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对铅酸蓄电池电解液的分层分析

来源:美端电气   发布时间:2020-03-20 06:12


对铅酸蓄电池电解液的分层分析


 最初电解液注入铅蓄电池时,在全部溶液中密度是均匀的。接地电阻测试仪厂家变压器绕组的直流电阻测试是变压器在交接、大修和改变分接开关后,必不可少的试验项目。在通常情况下,用传统的方法(电桥法和压降法)测量变压器绕组以及大功率电感设备的直流电阻是一项费时费工的工作。为了改变这种状况,缩短测量时间以及减轻测试人员的工作负担,开发了 变压器直流电阻测试仪。但在充放电进程中,因为电化反应的进行,造成电解液中各处的密度有差别,终极的结果是下部的密度大于上部。从铅酸蓄电池的化学反应可见,放电时消耗了硫酸,生成了水。在放电进程中,同活性物质名义接触的硫酸首先加入反应生成水,这时外部的硫酸要一直地扩散进极板,以弥补放电消耗的硫酸,坚持放电电流不间断。这就必定存在两种活动:一是反应生成的水向外扩散;二是硫酸向极板内扩散。这种扩散活动的能源就是放电时造成的电解液浓度差。假如放电终止,扩散活动很快就结束了。因为反应新生成的水其密度比电解液小,在扩散活动中,必定有向上浮起的活动分量。
   在充电时,极板上一直产生新生态硫酸,因新生态硫酸其密度值比两极板旁边的电解液密度值大,在均匀化扩散中也有相应的下沉分量,这两种活动的结果,使得铅蓄电池在利用一段时光之后,其电液的密度上小下大。   电解液的分层是极其有害的,电动汽车电池的破坏首先从电液分层开端,下面做具体剖析。   
  (1)电解液高低部密度不一样,极板上活性物表示出电位有差别,这就造成了极板自身的短路性放电,即浓差放电。   
  (2)温度越高,腐化越重大.分层造成了极板下部化学腐化比上部为大。接地电阻测试仪厂家变压器绕组的直流电阻测试是变压器在交接、大修和改变分接开关后,必不可少的试验项目。在通常情况下,用传统的方法(电桥法和压降法)测量变压器绕组以及大功率电感设备的直流电阻是一项费时费工的工作。为了改变这种状况,缩短测量时间以及减轻测试人员的工作负担,开发了 变压器直流电阻测试仪。   
  (3)因为下部密度大,使极板间电解的电阻值产生了变更。接地电阻测试仪它能根据不同型号的电力变压器自动选择测试电流,以最快的速度显示测试结果。直流电阻测试仪并且具有存储、打印、放电指示等功能,内置不掉电存储器,可长期保存测量数据,液晶显示器的采用使得该仪器人机界面良好,是直流电阻测试工作中的首选设备。在充电时流过
  C、D两点间的电流就激烈,板栅的电化学腐化就加剧。下部活性物质充放电深度比上部大,这就加速了铅蓄电池下部的破坏。   铅蓄电池的这种破坏方法多少乎存在于所有的铅蓄电池中。通常认为,电解液的这种分层,在汽车铅蓄电池上不存在。实际考察表明,单靠电动汽车行驶震动是不能消除电解液分层的,目前只能靠恰当增加充入电量来解决。频繁工作在深度充放电的电瓶牵引车上的铅蓄电池,其破坏往往从极板群的上部开端。在600A·h大型固定铅蓄电池中,假如充电电压低于水的分解电压,在充电进程中基本不气泡产生,经过6次充放电轮回,铅蓄电池底部的百分比浓度竟是上部的2倍,下部密度为1.30g/cm3,上部密度1.15g/cm3,这就是电动汽车电池下部的腐化破坏总比上部重大的起因。 在不充放电反应的时候,电解液不会在重力作用下分层,电解液中硫酸与水结合生成水合离子,其结构牢固,在溶液中疏散均匀。在静置的状况下,即便经过多少个月的时光,用比重天平也测不出电液高低部密度的差别。